腑抜けです。

この前、友人と久しぶりに会った際に、当然の話のタネとして、
今どんな仕事してるの？っていう会話になった。
入社して１年半、やったことといえば、
…、あれ、何もやってない、…、製品の評価だけだよね？。
何も身についていない…。
友達というと、ほぼ一線で活躍している感じを受けるんだよね。
隣の芝生は青いのかってね。
業界が違うから比較しても仕方がないんだけど。

会社自体が企画がメインで、上流にいるため、開発っていっても管理
業務、製品評価ってのがほとんど。技術が身につかないんだよね。
今のR＆Dの部署も自分には向いていないと感じるときがしばしば。

だから、たまに凄く不安になる。会社が倒産か合併によるリストラ
なんかで転職せざるをえない状況になったとき、果たして次の仕事が
見つかるのかって。

今の会社には満足しているけど、部署は転籍したいな。より顧客と関れ
る開発部署に。なんなら、サポートエンジニアとか、カスタマーエンジニア
ても良いのかも。もしかしたら自分は営業職に向いてるのかもって思うこと
がたまにある。

Come back to me - Hikaru Utada

宇多田ヒカル -Come Back To Me full ver.
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アイシテル 清水翔太

-清水翔太- -アイシテル- [pv]
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新型インフルエンザH1N1型接近間近

いよいよ、日本にも新型インフルエンザが流行の兆しを見せ始めた。
この新型インフルエンザにおける政府の対応にはどうも納得が
いかないのは僕だけだろうか、そんな所感はさておき、
これまで国際線がある成田、関空、中部にて水際対策としてサーモ
グラフィによる発熱診断、申告による調査など、検閲をしてはいるもの
の、インフルエンザが潜伏する特性を持つ限り、これらのフィルタも
渡航者が空港にて発病していない限り防ぐのは困難なはずである。
また、本日の報道によると、政府は今になって今回の新型インフル
エンザが弱毒性のものであり、通常のA型インフルエンザと同様の
扱いに変更するという見解を示した。今更？って感じである。
要は、水際対策が失敗に終わり、関係機関もパンクしそうって事で
急遽、自己防衛、いわば言い訳に思えるのだが…。

それにしても今回のH1N1型が弱毒性のもので良かったのは確かで
ある。こういった感染力の強いウイルスは、発生国との出入りを完全に
遮断しない限り、進入を防ぐことはできないということを実証した結果
なのではないか。
この事例は、今後の感染症対策にとって非常に良い例である。
特に神戸や大阪などの都市圏での感染拡大模様は情報工学や情報
科学でいうシミュレーション解析やスケールフリーネットワークなどにお
いて有用なデータであるため、科学的見地から対応策を練る事ができ
ると思う。

とにもかくにも、現時点で今後どうなるかは分からないが、少なくとも日
本にて数万人単位で感染が広がるのは間違いなさそうである。
今日、ドラックストアなどにマスクが売ってあるか立ち寄ったのだが、全て
売り切れだった。本当にいよいよって感じだな。

他社比較シミュレーション

トヨタの他社比較シミュレーションをご存知だろうか。
それはトヨタのホームページご購入サポートにあるのだが、
自分が購入予定の車をトヨタ車含めて最大4車種を比較
できるサービスである。もちろん無料（ただし、比較結果を
保存するには登録の必要がある）。特にトヨタ車を買う予定
がない方でも一度このシミュレーションを使って、購入予定
の車とそれと同じタイプの車をいくつか比較してみると、性
能、装備含めて一目瞭然である。

新車を購入予定の方には、とっておきのサイトだね。
他社比較シミュレーション
→http://toyota.jp/service/compare/dc/compsc

頭の体操

大人になればなるほど、考え方が既成概念に従ってしまい、所謂頭の
固い人間になってしまう。

心理学者の多湖輝教授は、頭の体操を提唱し、1966年に出版した頭
の体操シリーズはベストセラーとなる。頭の体操シリーズは、カチカチに
固まった頭を本の内容に従い、進めていけば読み終える頃には、脳内
の回路が新たに形成され、100％稼動するようになるとの事。
この話が本当かどうかはさておき、少なくとも多湖氏が書いた頭の体操
シリーズは読むに値するほど面白く、楽しいものである。ぜひ一度お試
し頂きたい。値段のほうも400円弱とお求め安いお値段である。

海天すし

先日、友人の結婚祝いも兼ねて石川県にある寿司屋　“海天すし”に行った。
当初は結婚祝いなので高級店を探していたが、中々見つからず、金沢市内
をうろちょろしていると、ちょうどこの店を発見し、回転寿司ってことで一瞬躊
躇はしたが、時間ももう遅いので仕方なく入店といった具合である。
GW＆日曜日って事で店内は満員。席があくまでしばし待つ。
入店２０分後ようやくカウンター席に座れ、おなかもかなり空いている。
急いで回転している皿を取り、一口。

「あれっ！　結構おいしい。　いやっ、結構どころではなく、かなりおいしい。」

回転寿司といえば、正直味よりも価格重視で、高級寿司屋と比べるとネタも
、味も劣るってのが常と思っていたのだが、このおいしさはかつて北海道函館市
に行ったときに食べた寿司と同じぐらいである。石川県が日本海に面しているた
め、直接金沢港辺りからネタを仕入れているのか！？

友達も大満足で、総額5000円ほど食べてしまった。当然僕の奢りで。
価格も安いし、味も美味しい。
石川県に行った際には一度立ち寄る価値あり、である。

候補車

そろそろ車を買い換える時期がやってきた。 予算は200万円以下でハイスペック＆好みの車（ハッチバック）ってのを探すとおのずと 種類は限られてくる。いろいろ調べた結果、上記条件を満たす車を探ぐりあてた。詳細は 下記に示すものである。やっぱり価格の点からお得な車を選ぶとするとスズキSX４かな。
※写真、スペック情報はyahoo!自動車を参照

①マツダ　アクセラスポーツ　2.0 20F 4WD　

基本情報

標準車両本体価格	200.0万円
駆動方式	4WD
車両形式	CBA-BKEP
トランスミッション	4AT

エンジン

種類	直列4気筒DOHC
エンジン形式	LF-VE
過給器	なし
総排気量	1998cc
使用燃料	レギュラー
燃料タンク容量	55L

性能

最高出力	143ps（105kw）/6500rpm
最大トルク	18.3kg・m（179N・m）/4000rpm
パワーウェイトレシオ	10kg/ps
燃料消費率（10/15モード走行）	11.6km/L
最小回転半径	5.2m

②スズキ　SX4　1.5XF 4WD

基本情報

標準車両本体価格	170.1万円
駆動方式	4WD
車両形式	DBA-YB11S
トランスミッション	4AT

エンジン

種類	直列4気筒DOHC
エンジン形式	M15A
過給器	なし
総排気量	1490cc
使用燃料	レギュラー
燃料タンク容量	45L

性能

最高出力	110ps（81kw）/6000rpm
最大トルク	14.6kg・m（143N・m）/4000rpm
パワーウェイトレシオ	11kg/ps
燃料消費率（10/15モード走行）	15.6km/L
最小回転半径	5.3m

③スバル　インプレッサハッチバック　2.0 i 4WD

基本情報

標準車両本体価格	196.4万円
駆動方式	4WD
車両形式	DBA-GH7
トランスミッション	4AT

エンジン

種類	水平対向4気筒SOHC
エンジン形式	EJ20
過給器	なし
総排気量	1994cc
使用燃料	レギュラー
燃料タンク容量	60L

性能

最高出力	140ps（103kw）/5600rpm
最大トルク	19.0kg・m（186N・m）/4400rpm
パワーウェイトレシオ	10kg/ps
燃料消費率（10/15モード走行）	14.0km/L
最小回転半径	5.3m

④トヨタ　カローラルミオン 1.8S

基本情報

標準車両本体価格	195.0万円
駆動方式	FF
車両形式	DBA-ZRE152N
トランスミッション	CVT

エンジン

種類	直列4気筒DOHC
エンジン形式	2ZR-FE
過給器	なし
総排気量	1797cc
使用燃料	レギュラー
燃料タンク容量	50L

性能

最高出力	136ps（100kw）/6000rpm
最大トルク	17.8kg・m（175N・m）/4400rpm
パワーウェイトレシオ	10kg/ps
燃料消費率（10/15モード走行）	15.4km/L
最小回転半径	5.2m

⑤日産　ティーダ　1.8 18G

基本情報

標準車両本体価格	199.5万円
駆動方式	FF
車両形式	DBA-JC11
トランスミッション	CVT

エンジン

種類	直列4気筒DOHC
エンジン形式	MR18DE
過給器	なし
総排気量	1797cc
使用燃料	レギュラー
燃料タンク容量	52L

性能

最高出力	128ps（94kw）/5200rpm
最大トルク	17.9kg・m（176N・m）/4800rpm
パワーウェイトレシオ	9kg/ps
燃料消費率（10/15モード走行）	16.4km/L
最小回転半径	5.2m

⑥ホンダ　エディックス　2.0　20X

基本情報

標準車両本体価格	199.5万円
駆動方式	FF
車両形式	DBA-BE3
トランスミッション	5AT

エンジン

種類	直列4気筒DOHC
エンジン形式	K20A
過給器	なし
総排気量	1998cc
使用燃料	レギュラー
燃料タンク容量	58L

性能

最高出力	156ps（115kw）/6500rpm
最大トルク	19.2kg・m（188N・m）/4000rpm
パワーウェイトレシオ	9kg/ps
燃料消費率（10/15モード走行）	13.0km/L
最小回転半径	5.2m

⑦三菱　ギャランフォルティススポーツバック　2.0ツーリング

基本情報

標準車両本体価格	192.2万円
駆動方式	FF
車両形式	DBA-CX4A
トランスミッション	CVT

エンジン

種類	直列4気筒DOHC
エンジン形式	4B11
過給器	なし
総排気量	1998cc
使用燃料	レギュラー
燃料タンク容量	59L

性能

最高出力	154ps（113kw）/6000rpm
最大トルク	20.2kg・m（198N・m）/4250rpm
パワーウェイトレシオ	9kg/ps
燃料消費率（10/15モード走行）	13.4km/L
最小回転半径	5.0m

キレカケル

今回は悪口なのでフォントをsmallにして投稿

これまでの人生の中でこれほどまでに腸煮えくり返るほどむかついたことはない。
それはあるヒトに対してのことである。

そのヒトの特徴は以下の通り。

１、自己中心
→周りの意見を全く聞かない。頑固者。自分の否を認めない。

２、自分に甘く、他人に厳しい。常に他人に対して批判的。

3、鈍感
→自分が嫌われていることに全く気づいていない、センスがない。

4、ビックマウス
→正直口だけ。言ってる事とやってる事が違いすぎる。

5、エリート志向
→自分をエリートと勘違いしている。自分を勝ち組だと言う。

6、ケチ
→ヒトに奢ったりすることはほとんどなし。

こんなヒトは珍しい。あまりに痛いヒトだ。ああ、哀れな。
今後、少々距離を置くことを決断。って何故これまで
付き合ってきたのであろう。